A japán anyacég nemrég már bejelentett egy megszorítást, amit tegnap továbbival toldott meg: a márciusig tartó üzleti fél évben 530 ezer helyett csupán 500 ezer autót gyárt - adta hírül az MTI. Ráadásul nem tudni, hogy az importszándékkal megkeresett dél-koreai Posco cég egyáltalán teljesíteni tudja-e a megrendelést.

A világjelenség oka Kína hatalmasra nőtt acéligényében keresendő: a 2008-as olimpia hazája egyrészt folyamatosan bővíti ipari termelését, másrészt a sportversenyek miatt olyan óriási építkezésekbe kezd, amelyekhez minden korábbinál több fémre van szüksége. A termelés nem tud lépést tartani a növekvő távol-keleti igényekkel, és amiből kevés van, azért a vevők hajlandók többet fizetni.

Az árak tehát máris megugrottak, és még tovább fognak, egyesek 30, sőt 50 százalékos áremelkedést sem tartanak kizártnak jövőre. Az acélutánpótlás némely helyen már érzékelhetően akadozik, a Nissan, majd nem sokkal később a Honda, december első napjaiban pedig a Suzuki jelentette be, hogy japán gyárában visszafogja a termelést. Hasonló intézkedésre Esztergomban nem került és talán nem is kerül sor. A gyártókapacitást éppen most növelték meg egy százmilliárd forint értékű, kétéves beruházás eredményeként - mondta Tihanyi Tamás, a Magyar Suzuki Rt. szóvivője.

Hozzátette: a cégen belül egyik legjelentősebb gyárrá vált esztergominak ki kell termelnie a befektetett tőkét, így a termelés visszafogására nem is gondolnak. Igaz, hogy a japán autóipari cég beszerzői kemény csatákat vívnak az acélszállítókkal, hogy hosszú távú, előnyös és biztonságos utánpótlást garantáló megállapodást köthessenek.

A drasztikus drágulás - amennyiben a megszellőztetett számítások valóra válnak - előbb-utóbb érvényesülni fog az árakban is. Ötvenszázalékos alapanyag-drágulást már nem lehet kigazdálkodni, bár az áremeléssel csínján bánnak az autópiacon.

Beperelte kínai riválisát a General Motorshoz tartozó Daewoo, mert a cég szerint jogtalanul lemásolták kisautóját, a Matizt. A miniautó hasonmásával sajátjaként jelent meg a piacon a Chery kínai autógyártó. A GM Daewoo eljárást kezdeményezett, a kínai kormány közvetítők révén szeretné rendezni az ügyet a General Motorssal.



Forrás: nol.hu
http://www.nol.hu/cikk/345097/