Ettől reméli egyebek között a forgalom csillapodását – írja a The Prague Post hetilap, amely arra is fölhívja a figyelmet, hogy a lépés EU-szankciókat vonhat maga után. A díjemelés ideiglenes lesz, mert 2006-ban felállítják a fizetőkapukat.

Az útdíjemelési terveket el kell fogadnia a parlament két házának, aláírnia a köztársasági elnöknek, és jóváhagynia nemcsak az Európai Bizottságnak, hanem a tagállamok többségének is.
Az uniós közlekedésügyi miniszterek október 7-i ülése visszautasította a cseh tervet, mondván, az ellentmond az áruk szabad áramlása elvének.

A luxemburgi tanácsülésen az EU földrajzi perifériáján található államok szavaztak a cseh útdíjemelés ellen, közöttük Görögország, Málta és Litvánia, míg a Csehországhoz hasonló tranzitállamok – mint Luxemburg és Dánia – egyetértésükről biztosították Prágát. Az emeléssel szembeni fő érv az volt, hogy az a cseh szállítmányozóknak kedvez (így ellentétes az egységes uniós belpiac elveivel), mivel csak ők tudják kihasználni a hosszabb időszakra szóló matricák előnyeit, a külföldiek jobban járnak az egynapos matricákkal.

Ha a kormány az EU-tól függetlenül fölemeli az útdíjakat, akkor az országnak az EU-törvények megsértése miatt fegyelmi eljárással kell szembenéznie. Az Európai Törvényszék cselekvési gyorsaságát ismerve azonban Prága már rég helyreállította szabályrendszerének összhangját az EU-éval, mire a törvényszék bármit is lépne.


Forrás: Világgazdaság Online
http://www.vg.hu/index3.php?app=cikk&datum=2004-10-27&d=2004-10-27&r=12&c=25