1998-99-ben az európai, japán és koreai gépkocsigyártók önként vállalták, hogy tíz év alatt kilométerenként 140 grammra csökkentik az új járművek széndioxid-kibocsátását. A legfrissebb adatok szerint a gyártók egyelőre messze állnak a kitűzött cél teljesítésétől.

2004-es adat szerint 1995 óta 12,4 százalékkal, átlagosan kilométerenként 161 grammra csökkent a kibocsátott széndioxid-mennyiség, ám a fejlődési ütem korántsem elégséges. Az EU hosszú távú célja 2010-ig 120 g/km-re csökkenteni a kibocsátott mennyiséget, s ez a cél jelenleg nehezen elérhetőnek tűnik.

Brüsszel azt fontolgatja, hogy jogi eszközökhöz folyamodik, amennyiben a gyártóknak nem teljesítik az előírtakat. Azt egyelőre nem részletezték, hogy milyen intézkedésekről lenne szó, s azt sem, hogy ezeket mikor alkalmaznák.

A Bizottság szóvivője a helyzetet úgy értékelte, hogy az adatok figyelmeztetőek, de egyelőre nincs pánikhelyzet. A cél teljesíthető, amennyiben a gázkibocsátást évente mintegy 3,3 százalékkal csökkentenék az európai és a koreai termelők, illetve 3,5 százalékkal a japán gyártók.

Az európai és a japán autógyártók alig 1,2 százalékkal mérsékelték az általuk gyártott kocsik gázkibocsátását 2003-2004-ben, s ez visszaesés a korábbi évekhez képest. „A koreai termelők által 2003-2004-ben elért 6,1 százalékos látványos csökkentés igazolja, hogy az eredetileg kitűzött cél még mindig megvalósítható” - nyilatkozta a szóvivő.

Forrás: uno.hu 
http://www.uno.hu/news/story/217830