Mint a lap beszámol róla a százmilliárdos árat a ZSSK Cargo, a szlovák vasút árufuvarozó cégének privatizációs tapasztalatai alapján kalkulálták ki. A ZSSK magánosítását persze a júniusi kormányváltás miatt felfüggesztették, de a két társaság nagy vonalakban hasonló tulajdonságokkal rendelkezik.

Ebből kiindulva hasonló érdeklődés övezheti a MÁV Cargo eladását is. A szlovák vasúttársaságra tizennégy érdeklődő volt, köztük a Deutsche Bahn leányvállalata, a Railion, az osztrák Rail Cargo Austria, a lengyel PKP vasút, valamint az amerikai Genesee & Wyoming.

A MÁV Cargo egyébként a kisebb vasúttársaságok közé tartozik, hiszen szállítási teljesítménye 45 millió tonna, míg például az osztrák vasúté kilencmilliárd árutonna-kilométer. A teljes szállítási piacból a vasút egyébként 20%-ot hasít ki, ami jobb arány, mint a nyugat-európai 11-12%.