A közlemény szerint a kétfordulós finanszírozási közbeszerzési eljárás első, részvételi szakaszában nyolc pályázat keretében 14 bank jelezte részvételi szándékát. A MÁV Zrt. a 2006. január 4-i hiánypótlási határidő lejárta után, pénteken hét bankot, illetve konzorciumot kért fel ajánlattételre.

A vasúttársaság ajánlattételre kérte fel a német Kreditanstalt für Wiederaufbau és MKB Bank Rt. által alkotott konzorciumot, a brit Goldman Sachs Internationalt, a Deutsche Bank AG-t, a német Commerzbank AG-t, a francia Calyon Corporate and Investment Bank SA, a CIB Közép-Európai Nemzetközi Bank Rt. és Magyar Fejlesztési Bank Rt. által alkotott konzorciumot, a Dresdner Bank AG London Branchot, valamint az Erste Bank-HVB Bank-K&H Bank-OTP Bank által alkotott konzorciumot.

A tájékoztató szerint a MÁV Zrt. a svájci UBS AG részvételi jelentkezését érvénytelennek minősítette, mert ajánlata a hiánypótlás után is tartalmazott formai és tartalmi hiányosságokat. Az ajánlati határidő
2006. január 30., ezt követően kezdődnek meg a hitelszerződésről szóló tárgyalások. A MÁV Zrt. az érvényes ajánlatok megtétele után a legkedvezőbb ajánlat elérése érdekében valamennyi felkért jelentkezővel tárgyalni kíván a finanszírozási feltételekről. A hitelszerződést várhatóan 2006. február végén írják alá.

A MÁV a Stadler Bussnang AG.-val 2005. augusztus 15-én írt alá szerződést 30+30 elővárosi motorvonat vásárlásáról. A Stadler ajánlata alapján a 30 jármű beszerzése 144,6 millió euróba, 30 évre szóló üzemeltetési költsége 120,2 millió euróba kerül, ami összesen 264,8 millió eurós beszerzés.
Az opció lehetőségével élve további 30 vonat beszerzése esetén, azaz 60 vonatra vetítve 406,4 millió euró lenne az összköltség.




Forrás: origo.hu
http://www.origo.hu/uzletinegyed/hirek/vallalatihirek/20060106heten.html