A nyertes brit BAA cég átveszi a repülőtér irányítását és fejlesztését egy 75 évre szóló vagyonkezelési megállapodás értelmében. A brit cég a részvényekért és a vagyonkezelésért összesen 464,5 milliárd forintot fizet. Vállalja továbbá, hogy 2006 és 2011 között 65 és negyedmilliárd forintot fektet a repülőtér fejlesztésébe.

Versenyképesebbé teszi azt, az utasforgalmat 2010-ig pedig legalább megkétszerezi és munkahelyeket teremt. Hogy mennyit, arról egyelőre a britek még nem kívántak pontosan nyilatkozni, de a magyar gazdasági miniszter kész volt a válasszal.

- Azt számoltuk, hogyha azok a fejlesztések megvalósulnak, amelyekről ma a tervekben tudunk, akkor tíz év alatt legalább 30 ezer új munkahely keletkezik Magyarországon a fejlődő ferihegyi reptérnek köszönhetően - mondta Kóka János.

Kóka János azt is elmondta, hogy egy rendelet értelmében a következő öt évben reálértéken
20 százalékkal csökkenni fognak a légi díjak. A miniszter azt feltételezi, hogy ez meg fog jelenni legalább középtávon a repülőjegy árakban.

- A Budapest Airport tekintetében a vezetői gárdának, mintegy 25 személynek egy privatizációs bónuszrendszer volt elfogadva, hogyha az idei évben a tranzakcióból az árbevétel befolyik. Egy személyre 5 millió forintos bónusz jut. Az ÁPV Rt. dolgozói vonatkozásában azt tudom mondani, hogy én, mint vezérigazgató a tranzakcióban közreműködő munkatársaimnak jutalmat kívánok adni, ennek a nagyságrendje 3 millió forintos egy főre jutó jutalom lehet a legmagasabb rangú vezetők esetében - mondta Vági Márton.

Kóka János gazdasági miniszter azt is elmondta, hogy a világ repülőterei közül a ferihegyiért fizették a legtöbbet.

A gazdasági miniszter bejelentette azt is, hogy a következő hetekben dolgozzák ki, milyen formában kapcsolódhat be a befektető a ferihegyi gyorsvasút fejlesztésébe.

Deutsch Tamás, a Fidesz Magyar Polgári Szövetség frakcióvezető-helyettese azt mondta, hogy a kormánynak már nem lehet semmi kifogása arra, hogy a továbbiakban is titkolózzon. Ezért a Fidesz felszólította a kormányt és az ÁPV Rt.-t, hogy haladéktalanul és teljes terjedelemben hozza nyilvánosságra a Budapest Airport privatizációjával kapcsolatos összes dokumentumot, a pályázati kiírást, a vagyonértékelést, a pályázók ajánlattételét, és természetesen a ma aláírt privatizációs szerződést is.


Nincs még béralku a Budapest Airportnál

Nem született megállapodás a Budapest Airport két szakszervezete és a munkáltató között.
A szakszervezetek 10 százalékos béremelést és a privatizáció után is a foglalkoztatás biztosítását szeretnék elérni. Az érdekvédelmi szervezetek pénteken már tartottak egy kétórás figyelmeztető sztrájkot, mely fennakadásokat okozott Ferihegy forgalmában. Hétfőn folytatódnak a tárgyalások.

Vasárnap is folytatódtak a tárgyalások a sztrájkbizottság, illetve a Budapest Airport Rt. munkáltató között. A bértárgyalásokról van itt szó, illetve a további foglalkoztatási garanciáról.

Hilmer Sándor, a sztrájkbizottság szóvivője elmondta, hogy a tárgyalásokon ismételten nem született megállapodás, sőt előrehaladás sem. A munkáltató kitartott a korábbi ajánlata mellett, továbbra is a
4,5 százalék mellett. Igazából komoly indoklást az eddig ismerteken kívül nem tesz. Arra hivatkozik, hogy a korábbi ajánlat, amit most is megerősített, messzemenően meghaladja a jövő évre tervezett infláció mértékét, a sztrájkbizottság pedig változatlanul kitart amellett, hogy 10 százalékot meghaladóan, jelen esetben az alsó értéket 12 százalékban meghatározó sztrájkbizottsági követelésnek megfelelő béremelés legyen a következő esztendőre.

- Mi tárgyalókészek vagyunk. Hétfőn 13 órakor folytatjuk, ebben állapodtunk meg a menedzsmenttel, a további részletek is hétfőn fognak eldőlni - mondta Hilmer Sándor.

Forrás: Magyar Rádió Online