A 13 kilométeres, Strabag Rt. kivitelezésében épült szakasz érdekessége, hogy a körgyűrűn haladó jelentős teherforgalom miatt az út betonból készült, így az nem nyomvályúsodik, s magas élettartama miatt üzemeltetése jóval olcsóbb, mint az aszfaltburkolattal rendelkező pályáké.

A lefektetett betonban fél éven keresztül mennek végbe azok a kémiai reakciók, melyek során az anyag elnyeri végső szerkezeti állapotát és a só ezt folyamatot kedvezőtlenül befolyásolná, ezért a társaság egy nemzetközi gyakorlatban már ismert, hazánkban azonban autópályán eddig még nem alkalmazott technológiával oldja meg a síkosságmentesítést ezen a szakaszon.

Az úttestre olyan folyadékot juttatnak, mely kémiailag semleges a betonra nézve, de síkosság mentesítő hatása a sózáséhoz hasonló. A folyadék környezetbarát, mert nem tartalmaz talajvizet szennyező alkotóelemeket.